2019年07月14日

【MTX-970】 #4 サドル交換

 真っ先に交換したサドル、約半年使用してみて問題が露呈。
 内部のクッション材だけでなくよくしなる柔らかい感触で全く痛みを感じないのは満足だが、表皮が滑りにくいのと防水措置が不適なのか雨水を貯めてしまい、その後に乗ると漏れ出して腿を濡らす。その姿のままで買い物に出かけるのは社会的信用に関わるので、予定外だったがサドルを交換した。

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2019年06月15日

【MTX-970】#3 タイヤ交換

 購入時の装着タイヤに劣化が目立ってきたので交換した。
 メーカーのデフォルト装着と思われる台湾製バイクではお馴染みKENDA製、ウエット路面向きに溝が設定されたタイプ。中身の繊維まで見えるほどひび割れた状態、これは700Cホイール換装よりも急ぎで対処しなければならない。

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 ロード用とはいえウエットに振ったタイヤの走行感は好みではなく、ドライ路面向きのスリックタイプを探した。

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2019年04月07日

【MTX-970】#1

 手始めにハンドル周りとブレーキ/シフトワイヤーを交換し、ペダルとサドルを交換した。

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2019年04月06日

【MTX-970】#0

 FRD-920が盗難されて半年、やはりこの地域で暮らす私には自転車が不可欠ということを実感。同じProgressiveブランドの中古車をヤフオクで見つけて落札した。
 型番から判断するとFRDから5年後のモデルということになる、ハードテイルMTBである。
 自宅からそう遠くない出品者の元まで行って譲り受け、自走して帰宅。


 コンディションはそれなりで汚れや錆び箇所も少なくない。自走により気付いた問題をまとめる。

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2018年06月02日

クロスバイク FRD-920 Fフォークの交換

オーバーホールして1年半、動きが渋くなっている。
バラした時点で「長持ちはしないだろう」とは思っていたが、こんなものか。
アルミ小物などを中心に中華製パーツがAmazonに出品されていて、その価格の安さにひかれていくつか購入していた。
小物だけではなく、カーボンフレームもある。
当然、Fサスペンションフォークもあった。

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2015年10月14日

クロスバイク FRD-920 ディスクローター交換

ホイールの回転に伴ってブレーキが鳴る。
よくあること、でもあるが特にフロントが気になってしまう。
ディスクローターの異常は見た目では分からないが、歪んでいるかも知れない。
摺動面の厚さを測ると1.8mm、アームより内側は1.9mmなので磨耗具合としてはまだ使えるがこちらだけローターを交換することにした。サイト上カタログを保存したアーカイブには ”DF02-16 Wave Rotor” と記載。外して測ると105g、最外周は綺麗に面取り研磨されていた。
このローターは現在でも好ましいデザイン。

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2015年10月02日

クロスバイク FRD-920 Fフォークのメンテとクランク交換

回転系部品のベアリングは摩擦を軽減するためのもの。
ゼロにはならず、いつかは劣化してしまう。
トルクを掛けて踏み込んだ時に異音、その感触にも異常を感じていた。

またフロントフォークもサスペンションの動きが悪く、これらをまとめてメンテナンス。

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2015年06月20日

クロスバイク FRD-920 RD破損→交換

RDのブラケットが破断した。
異変に気付いて確認するとチェーンがロー側にオーバーランしたらしく、スプロケから脱落してスポークと噛んだまま引っ張られた状況。アウターワイヤーもキャップが破損し、そこに収まるべき端部もバラけていた。
噛み合いを外して押して帰宅。近所だからまだ助かった。

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2013年12月19日

クロスバイク FRD-920 タイヤとRDの交換

前回フロントを交換して以来の、前後同時タイヤ交換。
RD(リアディレイラー)もグレードアップ。

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2009年12月14日

CYCLE MODE International 2009

事前に小隊長さんに招待券をいただいたので、12月12日東京会場での2日目、幕張まで行ってきた。
試乗レポもしたかったが、カメラ等荷物があり混雑していたので諦めた。


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